29.01.2014, 16:02

Разбившийся близ Алматы CRJ-200 в момент ЧП был полностью исправен – комиссия

Алматы. 29 января. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН – Комиссия по расследованию крушения пассажирского самолета CRJ-200 близ Алматы огласила предварительные результаты, сообщила пресс-служба Минтранскома.

Так, комиссией установлена "полная работоспособность двигателей и всех агрегатов воздушного судна до столкновения с земной поверхностью", говорится в распространенной в среду информации.

Кроме того, "подтвержден факт наличия на борту воздушного судна достаточного количества авиационного топлива для выполнения полетного задания по маршруту Кокшетау - Алматы и ухода на запасной аэродром, а также факт отсутствия обледенения и влияния других факторов внешнего воздействия".

Вместе с тем в настоящее время продолжаются работы по установлению причины снижения воздушного судна при попытке ухода на второй круг.

"Высокий уровень сложности расследования данного авиационного происшествия объясняется необходимостью выяснения обстоятельств, в связи с которыми экипаж не завершил выполнение всех действий, необходимых для ухода на второй круг", - подчеркивается в сообщении.

Между тем, учитывая данные обстоятельства, проведен большой объем дополнительных исследований, в том числе комплексная судебно-медицинская экспертиза, в результате которой необходимо было установить местонахождение каждого члена экипажа на своих рабочих местах в кабине воздушного судна, а также их работоспособность на заключительном этапе полета.

Заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов, слова которого приводятся в информации, отметил, что "для этого проводилась генетическая экспертиза, идентификация голосов, оценка технологии по выполнению взаимодействия экипажа, проверка психологических аспектов, анализ аналогичных авиационных происшествий и инцидентов и так далее".

"Для нас важна каждая деталь. Какие-либо выводы мы можем делать только в том случае, если собрана достаточная доказательная основа. В настоящее время комиссия анализирует результаты оценки звуковой информации, полученные в научно-исследовательских лабораториях РК, РФ и МАК, чтобы был единый документ, на основе которого будут строиться выводы", - пояснил он.

В ходе расширенного заседания комиссии ее председатель Азат Бектуров поручил скорректировать план заключительного этапа расследования с учетом имеющихся материалов и информации, завершить все оставшиеся аналитические экспертизы, а также провести четырехстороннюю встречу с участием экспертов МАК, Бюро по расследованию авиационных происшествий Канады и США для обсуждения возникших вопросов и выводов, а также скорейшей подготовки проекта окончательного отчета.

В соответствии с приложением 13 Конвенции о Международной гражданской авиации ИКАО проект окончательного отчета должен быть направлен на рассмотрение государству-разработчику воздушного судна (Канада) и государству-изготовителю двигателей (США).

29 января 2013 года при заходе на посадку в аэропорт Алматы в сложных метеоусловиях, в момент ухода на второй круг произошло столкновение с землей самолета авиакомпании SCAT, выполнявшего рейс DV760 Кокшетау - Алматы.

На борту находились 5 членов экипажа и 16 пассажиров. Все они погибли.